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华工激光沈义:轿车白车身激光铝焊及激光工艺新运用

10月11日,由OFweek维科网主办,OFweek激光网承办、高科会协办的“OFweek2019(第十六届)我国先进激光技能运用峰会暨‘维科杯’年度评选颁奖典礼”在深圳成功举行。会上,来自武汉华工激光的白车身产品线计划司理沈义,带来了《轿车白车身激光铝焊及激光工艺新运用》主题讲演,对激光工艺在轿车制作方面的运用进行了精彩的共享。

沈义在讲演伊始介绍道:“武汉华工激光工程有限责任公司是国内抢先的激光设备制作商之一,致力于为工业制作范畴供给广泛而全面的激光制作加工处理计划,制作和研制各类激光加工成套设备。作为我国第一家以激光为主业的上市公司,华工激光在国内承当了许多的国家标准和国际标准的拟定作业。”现在全球尤其是我国的新能源轿车商场日趋炽热,而轻量化又是新能源轿车一项重要的技能指标和抢手话题,这让激光工艺在轿车制作方面有了更多的开展空间与时机。沈义表明:“激光技能在车身焊接上首要用在顶盖和侧围、背门与行李箱、后流水槽、车门窗框与内板、侧围表里板、前后底板与横梁、各零部件等。以国内轿车2.4亿辆的保有量来核算,每在轻量化方面减重100kg,便能使CO2排放量削减5g/km,轻量化这不仅对环境友好,更能进步车辆功能。

现在,华工激光已协作制作近90款车型,包含造车新势力明星车型蔚来ES8等。

沈义表明轿车的轻量化首要触及资料优化、结构规划和衔接技能等方面归纳考虑的进程,而激光焊接就是其间一种较重要的衔接技能。现在包含凯迪拉克CT6、特斯拉Model S、奥迪A8L等很多车型为了完成轻量化均采用了大面积铝制车身资料。而铝合金比较钢,有熔点低、导热导电快易变形等特色,这就导致其在焊接方面面对更大的难度。

针对铝合金不填丝的搭接和叠焊,华工激光的空隙操控+光摇摆的激光焊工艺,有多种匹配工艺应对,摇摆形式,频率、振幅、激光功率均可调理,摇摆功能对不规整焊缝有必定包容性。经过摇摆能够增加激光熔池的凝固时间,使铝合金熔焊能操控内部气孔和裂纹等缺点问题。在顶盖与侧围的焊接中,激光填丝熔焊是一种很好的应对工艺,一起对设备柔性要求,车身尺度操控,随动压紧才能,焊接盯梢以及盯梢时激光头力的操控,焊缝空隙的操控等方面提出更多要求。别的,在铝合金激光焊工业推行方面,针对铝合金激光焊的标准化,包含质量要求标准化,调试程序标准化,集成设备操控体系标准化及简化作业,华工激光有很多的运用共享。针对后期车身开发,猜测钢铝车身会成为一种趋热,钢铝资料焊接方面,华工激光也做了很多的运用研讨,别离从熔钎焊界面宽度,焊接最快速度,Zn层的影响,可到达的衔接强度等方面进行了叙述。在共享了多种激光焊接工艺后,沈义对华工激光在轿车制作中的运用场景做出了逐个介绍。华工激光AUTOBOT系列轿车热成型件三维激光切开机,是专门为轿车热成形线职业开发的一款三维五轴激光切开机床,首要处理三维金属成型件的开孔、修边问题,相对于日系传统的二氧化碳三维五轴归纳功率高3倍到5倍,运用本钱下降一倍以上。此外轿车板拼焊、激光清洗、塑料后盖焊接等技能近一步稳固了华工激光在国内白车身范畴的位置。

早在10余年前,华工科技面向轿车职业开端了“激光+主动化”探究,代表我国企业进入全球轿车焊装范畴。而现在,华工已占有国内轿车白车身焊接事务80%的商场比例,跟着我国新能源轿车商场的逐渐强大,华工激光也将一起推进激光技能与高端制作工业的交融,加强主动化和智能化方面的进步,把根据激光这一单元技能延伸在整车制作里边,构成一条完好产线。

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