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LiDAR创业公司Quanergy似乎在困境中迷失了方向

导读: 据麦姆斯咨询报道,今年7月,梅赛德斯奔驰母公司——戴姆勒股份公司再次发布公告,戴姆勒称,它正在湾区的城市街道上进行自动驾驶汽车测试计划,测试包括了少数几家合作伙伴,但其中并不包括Quanergy。

LiDAR创业公司Quanergy似乎在困境中迷失了方向

Quanergy的LiDAR传感器能够实时、高分辨率、精确地实现地面和空间的3D绘图

据麦姆斯咨询此前介绍,2014年,Quanergy Systems公司(以下简称Quanergy)正处于突然火爆的自动驾驶行业中心。Quanergy专注于制造帮助自动驾驶汽车了解周围环境的激光雷达。同年9月,这家初出茅庐的公司便宣布与老牌汽车制造商——梅赛德斯奔驰合作,为后者的自动驾驶测试车辆提供激光雷达。与世界上最著名的汽车品牌建立合作伙伴关系,着实令同领域创业公司羡慕不已。2015年1月,两家公司在拉斯维加斯的CES消费电子展上展示了配备Quanergy激光雷达的奔驰E350轿车。

当时,激光雷达行业主要由Velodyne公司主导,谷歌早期自动驾驶汽车车顶上庞大而昂贵的激光雷达“全家桶”便是由Velodyne提供。Quanergy践行了硅谷的创业传统:利用先进科技缩小现有硬件,然后以更低的价格销售。随着投资者将大笔资金砸向激光雷达创业公司,Quanergy又领先了一步。到目前为止,该公司已经完成融资1.6亿美元,估值超过15亿美元。去年秋天,Quanergy开始与银行机构探讨公司可能的IPO,使其成为首家从自动驾驶汽车制造技术公司中脱颖而出的上市公司。

据麦姆斯咨询报道,今年7月,梅赛德斯奔驰母公司——戴姆勒股份公司再次发布公告,戴姆勒称,它正在湾区的城市街道上进行自动驾驶汽车测试计划,测试包括了少数几家合作伙伴,但其中并不包括Quanergy。对于激光雷达,其机器人出租车将使用Velodyne提供的产品。此外,戴姆勒拒绝了评论其与Quanergy的合作关系。

对于激光雷达行业的首批独角兽之一,这是一个令人不安的消息。Quanergy一直在努力按照自己设定的时间表交付产品,而且已经出货了性能与宣传并不匹配的设备。过去18个月里,公司出现了大量员工离职的现象,其中还包括了多个关键职位。但Quanergy现在面临的最大挑战,是它的自动驾驶汽车业务并没有像它期待的那样发展。该公司开始更多地关注激光雷达在其它领域的应用,包括帮助在墨西哥边境建立“数字边境墙”的计划,不过,这个项目令很多员工感到不安。

Quanergy现在已经不再公开谈论其IPO,并且,最近几个月一直在寻求新一轮融资。据知情人士称,Quanergy已经开始谈及潜在买家。而另一位了解公司状况的人士表示,Quanergy的投资方,三星风险投资(Samsung Ventures)和汽车传感器制造商森萨塔科技(Sensata Technologies)对这家初创公司的表现感到失望。

据彭博新闻(Bloomberg News)消息,森萨塔科技的一位女发言人Alexia Taxiarchos称,森萨塔科技对Quanergy仍很期待,她说:“开发激光雷达传感器所涉及的棘手技术问题,需要一定的时间去解决”。三星风险投资的一位投资经理表示,该公司认为Quanergy的激光雷达技术领先其竞争对手,并在安防领域取得了有意义的成果。该投资经理表示,三星知道Quanergy可能将完成新一轮融资。而Quanergy的一位发言人则“毫不犹豫地否认”公司正在寻找买家。

LiDAR创业公司Quanergy似乎在困境中迷失了方向

Quanergy首席执行官Louay Eldada

今年8月,Quanergy联合创始人兼首席执行官Louay Eldada在与彭博新闻的一次访谈中,承认了Quanergy早期产品的缺陷,并表示这些产品现在已经改良。但产品缺陷导致了来自竞争对手的一些批评,不过,Eldada坚称其汽车合作伙伴对Quanergy仍持乐观态度。

Eldada否认Quanergy与其投资方或梅赛德斯奔驰的关系存在问题,并补充称Quanergy是向汽车制造商梅赛德斯奔驰提供激光雷达的最终“入围者之一”。据Eldada称,Quanergy目前拥有5000多名客户,不过,出于竞争原因无法提供更多详细信息。

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